رد کردن پیوندها

تفاوت توربین بخار API611 و API612

تفاوت بین توربین بخار API 611 و API 612

هنگام انتخاب یک توربین بخار به‌عنوان محرک برای کمپرسورها یا پمپ‌های صنایع پالایشگاهی یا پتروشیمی، اولین سوالی که مهندس طراحی توربین بخار با آن مواجه می‌شود این است که استاندارد کدام دستگاه باید API 611  یا API 612  باشد. ما در این مقاله به بررسی تفاوت بین این دو استاندارد می‌پردازیم، پس همراهمان بمانید.

1.       کاربرد

·       API 611: توربین بخار همه منظوره (general purpose)

·       API 612: توربین بخار  با کاربرد خاص (special purpose)

2.     طراحی توربین بخار و طول عمر آن

·       API 611: عمر طراحی توربین 20 سال و دوره کار بدون وقفه 3 سال خواهد بود.

·       API 612: عمر طراحی توربین بخار در حالت استاندارد تعریف نشده است. همچنین دوره کار بدون وقفه طبق نیاز خریدار خواهد بود.

3.    شرایط عملیاتی تنوع و خلوص بخار

·       API 611: وضعیت بخار عملیاتی مطابق با NEMA-SM 23 است.

·       API 612: وضعیت بخار عملیاتی مطابق با NEMA-SM 24 است.

4.     نیرو و گشتاور بیرونی

·       API 611: مطابق با NEMA-SM 23

·       API 612: مطابق با NEMA-SM 24

5.    محدودیت عملکرد ایمن روتور (به‌طور لحظه‌ای) بدون آسیب

·       API 611: روتورها برای حد کارکرد ایمن 110 درصد سرعت قطع (trip speed) طراحی شده‌اند.

·       API 612: توربین بخار مورد استفاده برای کاربرد فرآیندی 127٪ سرعت نامی (rated speed) و در مورد کاربرد ژنراتور 121٪، سرعت سنکرون (synchronous speed) است.

6.     فلینگر انتگرال

·       API 611: فلینگر‌ها کاربردی نیستند.

·       API 612: شفت روتور با فلینگر انتگرال بین محفظه یاتاقان و آب‌بند شفت طراحی خواهد شد. این نصب برای جلوگیری از ورود رطوبت به محفظه یاتاقان است.

7.    یاتاقان

·       توربین بخار API 611:

الف) برای یاتاقان‌های ضد اصطکاک توربین‌ با اندازه کوچک‌ برای هم بار شعاعی و هم بار تراست استفاده می‌شود.

ب) برای یک توربین با اندازه متوسط، یاتاقان هیدرودینامیکی برای بار شعاعی و یاتاقان ضد اصطکاک برای بار تراست استفاده می‌شود.

ج) یاتاقان‌های هیدرودینامیکی توربین با اندازه بزرگ برای هم بار شعاعی و هم بار تراست استفاده می‌شود.

·       توربین بخار API 612: یاتاقان‌های هیدرودینامیکی هم برای بار شعاعی و هم برای بار تراست استفاده می‌شود.

8.    گراند شفت

·       API 611: شفت گراندینگ (ارتباط الکتریکی شفت با زمین با هدف حفاظت از تجهیزات در برابر جریان الکتریکی ناخواسته) کاربردی نیست.

·       API 612: برای توربین بخار نوع تراکمی، بُرس‌هایی در انتهای شفت برای شفت گراندینگ قرار دارند.

9.     آب‌بندی شفت

·       API 611:

الف) آب‌بندهای نوع لابیرنثی به‌عنوان آب‌بند بین مرحله‌ای و محفظه‌های یاتاقان توربین بخار ضربه‌ای استفاده می‌شوند.

ب) آب‌بندهای رینگ کربنی به‌عنوان آب‌بند انتهای شفت استفاده می‌شوند. این آب‌بندها فقط تا سرعت محیطی 50 متر بر ثانیه استفاده می‌شوند.

·       API 612:  آب‌بند لابیرنثی هم برای آب‌بندی بین مرحله‌ای و هم برای آب‌بندی شفت استفاده می‌شود.

10.    مواد ساخت و ساز

·       توربین بخار API 611: قطعات حاوی فشار باید از جنس چدن و فولاد باشند.

·       توربین بخارAPI 612: قطعات حاوی فشار باید از فولاد باشند.

11.      انتخاب کوپلینگ

·       API 611: کوپلینگ باید به نسبت توان نامی ‌توربین با ضریب سرویس مطابق با AGMA 922 درجه‌بندی شود. برای این نوع کوپلینگ توربین بخار باید طبق  API 671و الزامات خریدار انتخاب شود.

·       API 612: کوپلینگ باید مطابق با API 671 باشد.

12.    دنده روی شفت(turning gear)

·       API 611: به دنده روی شفت نیازی نیست.

·       API 612: بر اساس الزام خریدار یا سازنده، دنده روی شفت‌ها در توربین بخار در دسترس هستند.

13.  گاورنر

·       API 611: گاورنر رله روغنی NEMA کلاس A یک گاورنر استاندارد است. اگر خریدار به گاورنر الکترونیکی نیاز داشته باشد، NEMA  کلاس D روی توربین نصب خواهد شد.

·       API 612: گاورنر باید از نوع الکترونیکی باشد و مطابق با  NEMA کلاس D الزام را برآورده می‌کند.

14.    بازرسی و آزمون

·       API 611:

الف) آزمون مکانیکی بدون وقفه 1 ساعته

ب) اندازه گیری دمای روغن  

ج) اندازه گیری فشار روغن

د) اندازه گیری فشار بخار در ورودی و خروجی

و) اندازه گیری دمای بخار در ورودی و خروجی

ر) بالانس روتور استاندارد

·       API 612:

الف) آزمون مکانیکی بدون وقفه 4 ساعته

ب) آزمون دینامیکی روتور

ج) دامنه در مقابل فرکانس

د) دامنه در مقابل سرعت

ه) زاویه فاز در مقابل سرعت

ر) سنجش ارتعاشات جانبی (برای روتورهای شفت سخت لازم نیست)

ز) اندازه گیری دمای روغن (IN / OUT)

ح) اندازه گیری فشار روغن (IN / OUT)

خ) اندازه گیری جریان روغن

ی) اندازه گیری فشار بخار در ورودی و خروجی

ل) اندازه گیری دمای بخار در ورودی و خروجی

ن) بررسی پاسخ عدم تعادل روتور  (اگر کوپلینگ توسط سازنده فراهم شده باشد.)

ک) بالانس روتور افزایشی

15.   منحنی و گزارش

·       توربین بخار API 611: خط ویلانز (منحنی عملکرد)

·       توربین بخارAPI 612:

الف) خط ویلانز (منحنی عملکرد)

ب) تحلیل پاسخ روتور (جانبی)

ج) نمودارهای کمپبل/گودمن

 

 

 

 

پیام بگذارید

eleifend elit. quis, suscipit felis felis
کاوش کنید
بکشید